No ano passado, o MINI convidou o mundo a descrever como seria o “The Best Test Drive Ever. Period.”, em seis palavras. A participação mais criativa iria virar o novo comercial da marca.

Eis o vencedor:

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Inspirado pelos anúncios automobilístico antigos, o designer gráfico Janne Heinonen resolveu categorizar algumas décadas por seus carros mais marcantes para a época através desses pôsteres retrôs.

Só ficou faltando os anos 90, 00 e agora 10. Que carro vocês acham que seriam?

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Joe teve a sagacidade de completar 1 milhão de milhas rodadas com seu Honda Accord ’90, um recorde mundial do modelo. A Honda ficou sabendo do feito e preparou uma surpresa para o motorista.

Com uma parada completa, Joe foi homenageado com um desfile, banda marcial e tudo o que tinha direito. E, pra finalizar, a marca ainda deu um carro novo para ele (tava na hora, não?). Veja o case da ação:

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Deu na tv, saiu no jornal, no G1, em todos os lugares. Mas se mesmo assim você ainda não está sabendo, hoje vai rolar A Marcha das 1000 Bicicletas em Curitiba. A ideia é comemorar o Dia Mundial Sem Carro, e ao mesmo tempo protestar contra a falta de ciclovias na cidade. E aí, bora pedalar?

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Mas tão forte, tão, tão, tão, que tomba um até carro. Olha, se é forte desse tanto mesmo, a gente não sabe. Mas que chamou atenção de muitas pessoas na rua, isso chamou.

Tudo isso para promover os ventiladores da marca Arno, que prometem vento na máxima potência.

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Sem saber mais como agradar o povão americano, Barack Obama sai em turnê pelo país ex-triplo A ao estilo rock and roll. Com um investimento de US$ 1.100.000,00 (oriundo de um fundo especial para compra de veículos blindados para o governo), o novo black bus super power fucking road machine levará o grande líder pelas estradas americanas.

Envolto em segredos e mistérios sobre os features do “carrão”, somente o staff que acompanha Obama conhece o novo equipamento por dentro, para nós resta ver fotos e vídeos que surgirão pela internet. Especialistas em segurança e veículos especiais dizem que o tal ônibus aguenta ataques de armas pesadas, armas químicas, ovos, tortas e pedras, aguenta até o capeta cuspindo fogo sem arranhar a pintura deep black special dark. O Coisa Semanal ainda não foi informado oficialmente sobre nada, sabemos apenas que são duas unidades do veículo.
Boa viagem, Obama.

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A BMW buscou uma nova abordagem audiovisual para anunciar a nova Série 1. Com isso, eles desenvolveram o primeiro vídeoclip da marca. Com imagens da linha de montagem e trilha sonora produzida com sons do carro, Check My Machine quer mostrar que a fabricação da máquina é emocionante.

O projeto foi concebido por várias cabeças. Colaboraram o Departamento de Mídias Eletrônicas da BMW, os artistas Jonas Imbery e Borsche Mirko e Brainstormclub e Eyetrip, que produziram o vídeo. Saca só:

E ainda tem o Making Of:

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Comerciais que falam de cuidados com o meio ambiente, principalmente de grandes ONGs, como o Greenpeace e a WWF, geralmente são chocantes e fazem a gente pensar sobre a vida por alguns instantes. Este, que é o recado da companhia de clima norueguesa, não fica para trás. Mesmo porque fala a verdade e nada mais que a verdade: se ações banais de nosso dia a dia estão nos matando, elas podem ser chamadas de suicídios. E isso meio que dá um baque…

Pausa para um momento nerd.

Porque é assim que funciona: a queima de combustíveis – ou de qualquer outra coisa libera dois produtos: gás carbônico (CO2) – quando a combustão é completa -, monóxido de carbono (CO) e água, na forma de vapor.

O monóxido de carbono é um gás extremamente tóxico para o ser humano, principalmente porque, quando o inalamos, ele se liga de forma irreversível às hemoglobinas, as células do nosso sangue, formada a chamada carboxi-hemoglobina. Quando essa ligação acontece, o oxigênio não consegue mais se “conectar” à hemoglobina, o que complica um pouco a nossa vida… Para você ter uma ideia, se for inalado por muito tempo, mata.

O produto mais liberado em uma queima, as chamadas “reações de combustão”, é, contudo, o gás carbônico. E ele é perigoso para todo o meio ambiente, porque absorve o calor do sol e o mantém na superfície da Terra, contribuindo com o chamado Efeito Estufa e, consequentemente, o agravamento do aquecimento global.

O que esse filme fez, então, foi reproduzir em miniatura o que acontece em larga escala em todo o planeta. É o que a gente faz quando liga o motor do carro, por exemplo.

=\

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As campanhas que têm o fundo moral “Se beber, não dirija” já tentaram de tudo e no mundo inteiro. Já fizeram piadinhas, já argumentaram, já fizeram associações, já assustaram, provocaram a consciência da galera e…. As pessoas continuam morrendo por misturar bebida e direção. E, o pior, matando outras pessoas.

O que resta ao mundo publicitário, então, é continuar tentando!

Ontem mesmo eu vi essa do Hard Rock Cafe que, de todas as que eu vi até agora, foi a que mais me impressionou. Partindo do pressuposto de que motoristas bêbados não veem pela frente, a marca fez um “carro cego“. Todo coberto por um plástico preto, o “blind car” saiu pelas ruas de Nova Dehli, na Índia.

Claro que o motorista vê tudo de dentro para fora, mas quem estava de fora e viu esse carro, dirigindo desse jeito meio suspeito, ficou no mínimo com medo.

Bom, eu ficaria.

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O novo compacto da Audi, o A1, tem sido comentado como o marco da união entre esportividade e sofisticação, com tanto charme e modernidade que quase não cabem no modelo. E para levar todas essas características a potenciais consumidores e admiradores da marca, a agência BBH Londres fez este vídeo que incorpora excelentemente bem as características do carro.

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A Lamborghini está se preparando para o lançamento de sua nova máquina, o Aventador, que está ainda mais foda que o Murciélago. O carro terá motor V12 e 700 HP de potência (!!!), fazendo 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos.

E para terminar de botar nossos queixos no chão, a Lamborghini encomendou ao estúdio alemão Sehsucht um vídeo matador. Aqui você pode ver o touro correndo solto pelo deserto californiano. Segure-se:

O Aventador deve chegar ao mercado com preço em torno de U$ 400 mil. Aqui no Brasil estimam o valor de R$ 2,7 milhões. Vai levar só um?

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A Mercedes-Benz fez com motoristas de outras marcas de carro experimentassem por um segundo a sensação de possuir um Mercedes.

Com uma ação ousada, eles colaram a emblemática estrela da marca no capô de diversos carros pela cidade de Stuttgart, na Alemanha. Um pequeno cartão acompanhava a peça, convidando para uma semana de test drive da Mercedes. E os resultados foram mais do que positivos:

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Só o outdoor não bastou para a concessionária Kia Dunas, de Natal, divulgar o carro Kia Sorrento.

Com uma pequena e inusitada intervenção, eles criaram um peça completamente nova. Veja você mesmo:

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No Brasil da festa sem fim, os parlamentares vão receber de você, contribuinte, iPhones 4 com planos sem limite para dados e voz. Na Indonésia, não sei quem paga a conta, mas um parlamentar deles, ao ser flagrado vendo pornografia em plena sessão, renuncia.

E aqui? O que vai acontecer quando descobrirmos que algum parlamentar emprestou o nosso iPhone para filhos, amantes e outros seres sem relação com o cargo público, para usar e abusar da mordomia do plano ilimitado que bancamos? Alguém vai renunciar? Duvido. A falta de respeito com o dinheiro público já virou doença crônica incurável.

Alguém pode explicar por que parlamentar tem que usar carrão legal da Toyota em vez de algum modelo super popular, carro do povo mesmo? Sim, essa é mais uma mordomia que esses nobres servidores ganharão de você, eleitor bondoso. E as moradias que você banca pra eles? Só coisa fina, apartamentos que passam bem longe do padrão Minha Casa Minha Vida. Pra que é que um parlamentar sério, que realmente esteja em Brasília a trabalho pelo povo, precisa de um apartamento de 200 metros quadrados? Não daria pra lotear esses apartamentos e fazer vários menores com uma metragem bem mais popular? Ao estilo dos pombais que os políticos adoram inaugurar pelo Brasil afora. Nossos colegas arquitetos poderiam dar várias sugestões de super aproveitamento de espaços. A ideia dos suecos para usar espaços coletivos nas cozinha e lavanderia também representaria algum respeito pelo nosso dinheiro. Tenho certeza de que não faltariam sugestões e contribuições, seria capaz até do Luciano Huck e Marcelo Rosenbaum darem uma força.

É, meu povo. São muitas perguntas sem respostas convincentes. Enquanto isso a banda segue e a festa não termina.

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A ideia de compartilhamento de veículos ainda é nova no Brasil. Os brasileiros não abrem mão de serem donos de seus carros e entupirem as ruas centrais das grandes cidades, onde já não cabe mais nada estacionado nem andando. Claro que os fatores são a segurança pública também, além da comodidade e conforto.

Na Alemanha, a locadora SIXT, a BMW e o MINI juntaram-se para criar o serviço DriveNow, que usa recursos bem interessantes de geolocalização. Através de um aplicativo de iPhone você localiza onde tem um carro mais próximo disponível, ao chegar no carro você faz o check-in e sai com um MINI ou BMW, o combustível já está incluído no pacote de serviços. Quando não precisar do carro é só largar na rua e fazer o check-out, na região coberta pelo serviço o estacionamento na rua é grátis, também não deve ter os malditos flanelinhas nas redondezas.

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Andar a pé, de carro, de bicicleta ou pelo sistema público de transporte é um transtorno diário. Não sou muito viajado para afirmar que todas as cidades são assim, mas em Curitiba estamos beirando o caos. Tem pessoas que tentam me catequizar dizendo que São Paulo é muito pior. Sim, os congestionamentos lá são caóticos mesmo, não temos nem parâmetro para comparar e acho que nunca peguei um congestionamento com mais de 1km aqui na capital, mas o grande problema são as pessoas envolvidas nesse sistema falho e congelado no tempo.

Ando de bike para vir trabalhar e quando São Pedro não colabora acabo vindo de carro. Na bicicleta, percebo muito mais a falta de respeito e o estado de ‘foda-se você” que existe. Cada um tem uma visão diferente e nenhuma converge para um bem maior. Os pedestres acham que as bicicletas e os carros não os respeitam. Os carros acham que são donos das ruas e querem tirar os ônibus, caminhões, ciclistas e pedestres da sua frente. Por sua vez, os ciclistas não respeitam a calçada, a faixa e os pedestres.

Falar sobre esse tema é um pouco conturbado, por isso vou citar em mais 2 posts com histórias fictícias que exemplificam como a população não se dá o devido respeito e consequentemente o governo também não.

“São 8 horas da manhã e eu estou atrasado para o trabalho. Preciso chegar em no máximo 30 minutos e estou de bike. Começo a pedalar sem problemas. Saio de casa e pelo centro de São José dos Pinhais ninguém me fecha, me xinga ou não deixa passagem. Ando pelo lado direito da via. Uso capacete, sinalizadores com LED e no meu fone de ouvido toca um Jazz em níveis audíveis – sem atrapalhar o som do trânsito. Acredito ter consciência dos direitos e deveres de um cidadão e tento todo dia os colocar em prática.

Chego ao  viaduto que liga São José ao Alto Boqueirão (uma via que 2 carros conseguem andar lado a lado) um caminhão de pequeno porte passa por mim, me manda sair da rua e de quebra me manda também tomar no c*. O sinal a frente fecha, vou até o lado do motorista, digo que por lei ele teria que passar por mim a no mínimo 1.5m e mais uma vez ele me xinga. Perco a paciência e digo para ele aprender a ter respeito. Sigo minha viagem, no terminal do Carmo – que possui uma ciclovia – passo devagar pois tenho que dividir espaço com os pedestres, sendo que muitos me encaram como se eu estivesse transitando por onde não devia.

Ando pela canaleta do expresso que considero mais segura do que andar junto dos carros. Os policiais, ambulâncias e motoristas de ônibus já estão acostumados com a presença de ciclistas e muitos, mas muitos mesmo, são bastante respeitosos. Chegando no centro da cidade, pedestres atravessam por fora da faixa, cruzando pela parte da frente e de trás do ônibus o que já me deu (e me faz dar) muitos sustos. Chego no trabalho, encosto a bike e sei que na volta tudo será muito parecido.”

Veja, não sou exemplo de ser humano, mas tento respeitar o trânsito para ser respeitado. Evito encrenca e respeito os carros, pois sou motorista também. Tento não sacanear os pedestres, mas quando eles não fazem sua parte (como atravessar sempre na faixa) fica complicado. Cada um tem seu espaço. Os carros tem as ruas; os pedestres, as calçadas e a faixa; e os ciclistas ficam nesse meio termo.

Minha maior queixa são os pedestres, pois os carros, a cada dia que passa, respeitam mais e mais os ciclistas. Os pedestres não! Quando estou de bicicleta, evito transitar em calçadas e paro antes da faixa. Por favor, me respeitem, comecem a fazer a parte de vocês.

Nesse transtorno que já tem vida própria, noto que a cidade foi abandonada pelo governo. Nenhuma das as obras que serão feitas no trânsito para a Copa do Mundo prevê ciclovia. Existe um projeto de Lei que obriga vias revitalizadas ou construídas do zero a terem ciclovias.

A linha verde não desafogou o trânsito e não vai desafogar enquanto não for feito um viaduto que liga a Salgado Filho com a Imaculada Conceição. O sistema de transporte coletivo está mal distribuído e precário. Os incentivos para você comprar seu carro próprio são maiores do que os investimentos e a infra-estrutura da cidade, tanto para os carros quanto para as bicicletas. Estamos num ciclo vicioso que vai entrar em colapso e parece que ninguém ainda se deu conta.

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Direto do Youtube da Subaru canadense. Os lutadores sexy de sumô estão de volta para lançar o novo Forester, a primeira versão desse filme saiu em 2008 e rodou o mundo mostrando que a Subaru não é uma marca tão séria quanto muitas pessoas acham.

Aqui no Brasil a Subaru não faz questão de aparecer muito, os carros são discretos, a comunicação praticamente não existe e ainda assim a marca tem um respeito muito grande de quem a conhece, seus carros são reconhecidos como confiáveis apesar do design ser meio sem tempero, não são feios nem são estonteantes, chegando a ser tímidos. Fique com o filme atual e os lutares sexy de 2008.

O filme que deu origem à série.

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Para acabar definitivamente com aquela história de que aquele carro podia ter um pouco mais disso, um pouco menos daquilo, ser mais econômico, sustentável ou, em um resumo modesto, ter mais a sua cara. Ou a minha cara. Para acabar com rumores de que a grama do vizinho é mais verde, e que na sua sempre tem alguma coisa faltando. Chega dessas histórias.

Até um tempo atrás, esse seria um parágrafo de pretexto para falar de alguma utopia. Afinal de contas, é impossível um produto que agrade todo mundo ao mesmo tempo. Quer dizer, era. Porque agora, graças ao projeto Fiat Concept Car III (FCC-III), criado a partir de uma parceria entre a Fiat e a AgênciaClick – futurístico até na sigla, não haverá mais motivos para colocar defeitos. Duvida? Então, olha só o que eles fizeram:

O objetivo era o mesmo desde que o mundo é mundo: fazer um carro que todo mundo goste. A resposta também é a mesma desde sempre: é só colocar tudo o que todo mundo gosta no carro. Mas a solução é novidade: a Fiat reinventou o jeito de fazer carros com a grande ideia de ouvir as vontades, sugestões e desejos de pessoas do mundo todo, dando origem ao projeto Fiat Mio.

Para tirar essa e muitas outras ideias do papel, foi criado um sistema bem simples: bastava qualquer abelhudo entrar no site do Fiat Mio e se cadastrar para meter o bedelho onde quisesse. Para mandar a ideia, bastava escolher uma palavra-chave para o seu pitaco – “aerodinâmica”, por exemplo – antes de dizer qual era a sugestão de fato. E depois, claro, era só dividir o palpite com os amigos pelas redes sociais.

A ação contou com mais de 17 mil participantes, de 160 países, que contribuíram com nada menos que ONZE MIL ideias, que a Fiat garante ter cuidadosamente analisado e procurado a melhor forma de implementar no carro dos sonhos de todo mundo. Não é para menos que demorou muito tempo para sair o projeto. Pensa em quanta ideia absurda eles não devem ter recebido. Eu mesma sugeriria um carro imbatível – não o melhor de todos, mas o que não fosse possível de bater mesmo, amassar, arranhar, sabe como? Mas antes de mandar alguém me lembrou que este problema se arruma trocando a peça que fica atrás do volante, no caso, eu. Piada não tão nova, mas eternamente aplicável. Infeliz e especialmente no meu caso. Ou, quantas vezes você já se encontrou parado no trânsito e não desejou ter uma hélice no seu carro?!  Enfim… Quem sabe um dia, né, Fiat?

O fato é os internautas falaram e o Polo de Desenvolvimento da Fiat, localizado em Minas Gerais, ouviu. As ideias não tão absurdas foram lidas e discutidas. A conclusão foi que  o carro do futuro que o mundo  todo quer chamar de seu deveria ser um carro urbano, compacto, que fizesse uso de energia limpa, fosse econômico e  fizesse uso apenas materiais ecológicos.

O tal carro do futuro ficou prontíssimo e foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, que aconteceu em novembro do recente ano passado de 2010. Todas as etapas de produção foram filmadas e você pode assisti-las no Canal da Fiat no YouTube.

Para mim, parece uma mistura de Smart, com alguns detalhes de Tron: Legacy e features do carro que o Will Smith dirigia em Eu, Robô. Ou seja: TOTALLY COOL. Mas segundo palavras de especialistas, as calotas são cobertas para melhorar a aerodinâmica; a grande área envidraçada é feita com vidros que controlam a incidência de luz; a parte interna foi inspirada em um lounge, de forma que os bancos parecem sofás. E, todas as funções estão reunidas no volante. Ao que parece, é o encontro perfeito entre conforto e funcionalidade.

O carro para chamar de seu, versão branca.

O carro para chamar de seu, versão azul.

Em um futuro não tão distante…

Mesmo agora, depois de pronto, o site do Fiat Mio continua aceitando a sua contribuição, com a promessa de que todas as recebidas ainda serão analisadas, catalogadas e avaliadas para serem adequadas a projetos futuros. Pelo resultado alcançado com o Mio, acho que vale opinar.

E para vender o carro…

Depois de todo o buzz online que o “carro colaborativo” gerou, anúncios offline foram feitos pela agência Leo Burnett para não excluir ninguém da novidade. Neles, duas linhas foram exploradas:

1) E agora, quem é o pai?
Com esse monte de gente participando, ficou difícil de dizer quem é o legítimo pai da criança.
Se aproveitando disso, a agência Leo Burnett fez esse anúncio, com texto de João Caetano, que vale a pena ser lido.

Clique na imagem para ampliar.

2) Será que alguém lê?
Puxa, esse tanto de texto? As pessoas não leem texto dizem por aí. Mas valeu lembrar que até outro dia as pessoas também não faziam carros.

Clique na imagem para ampliar.

E aí, o que você achou? Chega daquelas histórias de eterna insatisfação ou a Fiat vai ter que fazer um FCC- IV, V, VI, VII…?

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Depois de deixar todo mundo morrendo de vontade de ter um Camaro (Transformers I), a Chevrolet finalmente trouxe o carro oficialmente para os brasileiros babarem pelas ruas. Estão pegando pesado em várias mídias, teve até ação na festa dos 20 anos da MTV. Veja aí o filminho bem ao estilo “Curtindo a vida adoidado”. Ao que parece o Camaro está procurando “jovens” cheios da grana que queiram relembrar seus tempos de glória num carro que com certeza lhes devolve uns 20 anos de idade.

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O norte-americano Scott Wade é o criador do projeto Dirty Car Art. Usando pára-brisas completamente sujos, ele construiu imagens simplesmente fantásticas usando apenas alguns pincéis. Se a moda pega, vai ter muito lava-car quebrando por aí.

Dá uma olhada nos trabalhos no cara:

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